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卫蓝新能源成立于2016年，由中国科学院物理研究所(以下简称“物理所”)孵化，创始团队包括中国工程院院士、物理所研究员陈立泉，物理所研究员李泓以及北汽新能源原教授级高工俞会根。陈立泉被誉为“中国锂电第一人”，曾是国家863计划二次锂电池专题负责人，也是宁德时代董事长曾毓群的博士生导师。李泓介绍，2020年时，卫蓝新能源已经能研发出能量密度为300Wh/kg的半固体电池，但将能量密度再提升60Wh/kg，挑战巨大，需要攻克上游材料研发、配比等一系列难题。小红书受众群体分析

小红书受众群体分析这款半固态电池，便是由卫蓝新能源参与研发。李泓告诉《中国新闻周刊》，卫蓝新能源与蔚来汽车在2021年开始合作，共同研发能量密度为360Wh/kg的锂电池。在全球范围内，这都是一次大胆的尝试。要知道，彼时最先进的电动汽车电池，是特斯拉汽车搭载的三元锂电池，能量密度最高仅为260Wh/kg。提升能量密度，需要上游原材料颠覆性的创新，以及电芯工艺、电芯性能、安全性、机械性能等各方面的反复优化验证和迭代，以及提高生产良率、降低生产成本。小红书受众群体分析

此次修改，对见义勇为奖励工作进行了专章规定。特别是，结合近年实践，为更大力度倡导和肯定见义智为，第十九条在原条例对牺牲或致残的见义勇为人员颁发一次性抚恤奖金的基础上，将没有牺牲或致残但事迹突出的见义勇为人员也纳入奖励范围，明确由省人民政府按照其实际贡献和社会影响颁发一次性奖金，加大了奖励力度。此外，第十八条、第二十条还补充明确了申报见义勇为称号，县级以上人民政府制定并公布本地区见义勇为人员奖励办法等内容。《小红书受众群体分析》